W skrócie
Zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego ani licencji wspólnotowej nie da się sprzedać ani przenieść na inny podmiot, bo są wydane konkretnemu przedsiębiorcy. Firmę transportową z licencją sprzedaje się więc jako spółkę: kupujący przejmuje udziały, a zezwolenie, licencja i wypisy zostają w tej samej spółce. Po transakcji trzeba zgłosić do GITD zmiany danych, zapewnić osobę zarządzającą transportem z certyfikatem i utrzymać wymagane zabezpieczenie finansowe.
Licencji nie sprzedasz, sprzedasz spółkę, która ją ma
Przewoźnik drogowy wykonuje przewozy na podstawie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, a przy przewozach międzynarodowych także licencji wspólnotowej z wypisami dla każdego pojazdu. Oba dokumenty są wydane konkretnemu przedsiębiorcy. Nie można ich sprzedać, odstąpić ani użyczyć innej firmie.
Ogłoszenia typu „sprzedam licencję transportową” w praktyce oznaczają sprzedaż udziałów w spółce, która licencję posiada. To jedyna droga, w której kupujący przejmuje prawo do wykonywania przewozów bez składania własnego wniosku. Spółka nie zmienia się, zmieniają się tylko jej właściciele, a czasem zarząd i osoba zarządzająca transportem.
Z tego wynika podstawowy podział:
| Forma Twojej firmy | Co możesz sprzedać | Co dzieje się z licencją |
|---|---|---|
| Spółka z o.o. | Udziały | Zostaje w spółce, zgłaszasz zmiany danych do GITD |
| Spółka z o.o. | Przedsiębiorstwo spółki (pojazdy, umowy, kierowcy) | Zostaje w spółce sprzedającej, kupujący potrzebuje własnej |
| Jednoosobowa działalność | Przedsiębiorstwo | Nie przechodzi, kupujący musi mieć własne zezwolenie i licencję |
| Jednoosobowa działalność po przekształceniu w spółkę z o.o. | Udziały spółki przekształconej | Wymaga wniosku spółki do GITD po przekształceniu, potem zostaje w spółce |
Więcej o samej procedurze zbycia udziałów, formie umowy i podatkach piszemy w poradniku sprzedaż udziałów w spółce z o.o. krok po kroku.
Firma transportowa na JDG, czyli dwie drogi do sprzedaży
Wiele firm przewozowych zaczynało jako jednoosobowa działalność i tak zostało. Właściciel, który chce je sprzedać, ma do wyboru dwie drogi.
Sprzedaż przedsiębiorstwa przewoźnikowi, który ma już licencję. Kupujący przejmuje pojazdy, umowy ze zleceniodawcami, kierowców (z mocy art. 23¹ Kodeksu pracy) i bazę, a przewozy wykonuje na własnym zezwoleniu. To dobra droga, gdy kupującym jest inna firma transportowa, która chce zwiększyć flotę i dostać Twoich klientów. Leasingi i część umów wymagają zgody drugiej strony.
Przekształcenie w spółkę z o.o. i sprzedaż udziałów. Ta droga otwiera sprzedaż kupującym spoza branży, na przykład inwestorowi, który nie ma własnego zezwolenia. Przekształcenie trwa jednak kilka miesięcy, a spółka przekształcona musi złożyć do GITD wniosek dotyczący uprawnień. Jeśli myślisz o sprzedaży za rok lub dwa, zacznij od tego kroku teraz. Porównanie obu dróg jest w poradniku o sprzedaży firmy jednoosobowej.
Cztery wymogi, które spółka musi spełniać po zmianie właściciela
Przewoźnik musi przez cały czas spełniać warunki, na podstawie których dostał zezwolenie. Zmiana właściciela ich nie zawiesza, a kupujący będzie o nie pytał przed podpisaniem umowy.
- Osoba zarządzająca transportem z certyfikatem kompetencji zawodowych. Bardzo często jest nią sprzedający właściciel. Jeśli odchodzi, spółka musi wskazać nową osobę. Najlepiej, żeby kupujący albo ktoś z jego zespołu miał certyfikat już w dniu zamknięcia transakcji.
- Dobra reputacja. Dotyczy spółki, członków zarządu i osoby zarządzającej transportem. Nowi członkowie zarządu muszą ją spełniać tak samo jak poprzedni.
- Zdolność finansowa. Dla pojazdów powyżej 3,5 tony to 9 000 euro na pierwszy pojazd i 5 000 euro na każdy kolejny, a dla lżejszych pojazdów w przewozach międzynarodowych 1 800 euro na pierwszy i 900 euro na każdy kolejny. Wykazuje się ją sprawozdaniem albo zabezpieczeniem, na przykład gwarancją lub polisą.
- Baza eksploatacyjna. Spółka musi mieć rzeczywistą siedzibę i bazę, w której przechowuje dokumenty i z której dysponuje pojazdami. Jeśli baza jest na prywatnej działce sprzedającego, potrzebna jest umowa najmu na czas po transakcji.
Zmiany danych, w tym nowych członków zarządu i osoby zarządzającej transportem, zgłasza się do GITD. Termin i opłaty warto sprawdzić z prawnikiem przed zamknięciem transakcji i wpisać do umowy, kto i kiedy składa wniosek.
Za co kupujący płaci, a co odejmuje od ceny
Spółka z samą licencją, bez pojazdów i zleceń, jest warta niewiele. Kupujący dostaje papier, który i tak mógłby uzyskać sam w kilka tygodni, plus ryzyko nieznanej historii spółki. Działająca firma jest wyceniana jak każdy biznes: z zysku, który przynosi, z osobnym spojrzeniem na flotę.
| Podnosi cenę | Obniża cenę |
|---|---|
| Stali zleceniodawcy z umowami na czas nieokreślony albo ramowymi | Jeden zleceniodawca z większością przychodu |
| Kierowcy zatrudnieni na stałe, niska rotacja | Kary z kontroli drogowych i zaległe rozliczenia czasu pracy |
| Flota w dobrym stanie, przeglądy i serwis udokumentowane | Leasingi z klauzulą zmiany kontroli bez zgody leasingodawcy |
| Osoba zarządzająca transportem, która zostaje | Właściciel, który sam jest dyspozytorem, handlowcem i zarządzającym |
| Uporządkowane sprawozdania z kilku lat | Zaległości w ZUS i podatkach, spory z kontrahentami |
Dla spółki z KRS szacunek przedziału wartości udziałów policzysz na stronie wycena firmy do sprzedaży, z danych ostatniego sprawozdania finansowego. To nie zastępuje wyceny biegłego, ale daje rząd wielkości, z którym idziesz do pierwszej rozmowy.
Kto kupuje firmy transportowe
Większy przewoźnik szuka kierowców i zleceniodawców. Kierowców z doświadczeniem brakuje, więc przejęcie firmy z zespołem bywa szybsze niż rekrutacja. Zapłaci najwięcej za stałe zlecenia i kierowców, mniej za starszą flotę, którą i tak wymieni.
Firma produkcyjna albo handlowa chce mieć własny transport zamiast kupować usługę. Interesuje ją flota i ludzie, a zleceniodawców z zewnątrz może nie potrzebować.
Inwestor spoza branży kupuje spółkę jako biznes do prowadzenia. Będzie oczekiwał, że zostaniesz na okres przejściowy albo że w firmie jest osoba zarządzająca transportem, która zna klientów.
Na naszej giełdzie kupujący płacą za dostęp do ofert i ustawiają alerty na branżę i województwo. Zobacz, jak wygląda lista firm transportowych na sprzedaż od strony kupującego.
Dlaczego ogłoszenie z nazwą szkodzi firmie przewozowej
Kierowcy dowiadują się o sprzedaży jako pierwsi. W branży, w której dobry kierowca dostaje kilka ofert pracy w miesiącu, plotka o zmianie właściciela wystarczy, żeby część zespołu przeszła do konkurencji. Zleceniodawcy z kolei zaczynają dzielić zlecenia na kilku przewoźników, żeby nie zostać bez transportu. Obie rzeczy obniżają cenę, zanim zaczniesz negocjować.
Oferta u nas nie zawiera nazwy, miasta ani zdjęć pojazdów z oznaczeniami. Pokazuje województwo, rodzaj przewozów, przedział przychodu i zysku, liczbę pojazdów i kierowców w przedziałach oraz to, czy spółka ma licencję wspólnotową. Nazwę i dokumenty widzi dopiero kupujący, którego zobowiązanie do poufności przyjmiesz. Tak działa poufna sprzedaż spółki z o.o. u nas.
Sprzedaż spółki transportowej z licencją w siedmiu krokach
- Sprawdź dokumenty przewoźnika. Aktualność zezwolenia i licencji, liczba wypisów, kto jest osobą zarządzającą transportem, dane w rejestrze GITD.
- Uporządkuj historię. Kary z kontroli, rozliczenia czasu pracy kierowców, zaległości publicznoprawne. Kupujący i tak je znajdzie w badaniu due diligence.
- Przejrzyj leasingi i umowy. Wypisz te, które wymagają zgody na zmianę kontroli, i zapytaj leasingodawców wcześniej.
- Wystaw ofertę poufnie. Bez nazwy, z przedziałami wyników i opisem floty.
- Wybierz kupującego i podpisz list intencyjny. Ustal w nim, kto będzie osobą zarządzającą transportem po zamknięciu i czy zostajesz na okres przejściowy.
- Podpisz umowę sprzedaży udziałów. Forma pisemna z podpisami poświadczonymi notarialnie (art. 180 KSH), kupujący płaci 1 procent PCC od ceny.
- Zgłoś zmiany. Do KRS, do GITD (zarząd, osoba zarządzająca transportem) i do leasingodawców zgodnie z umowami.
Jeśli sprzedaż musi nastąpić szybko, bo wspólnik, zdrowie albo bank nie dają czekać, przeczytaj, jak sprzedać firmę szybko i nie za bezcen. Gdy wolisz zacząć od razu, wystaw firmę poufnie i odpowiadaj tylko kupującym, których wybierzesz.
Najczęściej zadawane pytania
Czy można sprzedać licencję transportową?
Nie. Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego i licencja wspólnotowa są wydawane konkretnemu przedsiębiorcy i nie podlegają sprzedaży ani przeniesieniu. Można natomiast sprzedać udziały w spółce, która je posiada. Spółka pozostaje tym samym przewoźnikiem, więc dokumenty zostają przy niej, a zmiany w składzie wspólników, zarządu i osobie zarządzającej transportem zgłasza się do GITD.
Jak sprzedać jednoosobową firmę transportową z licencją?
Bezpośrednio się nie da, bo zezwolenie wystawione na osobę fizyczną nie przejdzie na kupującego razem z ciągnikami i umowami. Rozwiązaniem jest wcześniejsze przekształcenie działalności w spółkę z o.o. i sprzedaż udziałów, albo sprzedaż przedsiębiorstwa firmie, która ma już własne zezwolenie i licencję. Przy przekształceniu spółka musi złożyć do GITD wniosek dotyczący uprawnień, więc warto zaplanować to z wyprzedzeniem.
Ile kosztuje firma transportowa z licencją?
Cena zależy przede wszystkim od zysku i zleceń, a dopiero potem od floty. Spółka z samą licencją bez pojazdów i bez klientów jest warta niewiele i często niesie ryzyka z przeszłości. Działająca firma ze stałymi zleceniodawcami, kierowcami i flotą w dobrym stanie jest wyceniana jak każdy biznes, metodą zysku, z osobnym spojrzeniem na wartość pojazdów i leasingi.
Co musi sprawdzić kupujący firmy transportowej?
Kary nałożone przez inspekcję transportu drogowego, zaległości wobec ZUS i urzędu skarbowego, umowy leasingu i ich klauzule zmiany kontroli, stan i wiek pojazdów, rozliczenia czasu pracy kierowców, umowy ze zleceniodawcami oraz to, czy liczba wypisów odpowiada liczbie pojazdów. Sprawdza też, kto jest osobą zarządzającą transportem i czy zostanie po transakcji.
Czy zmiana wspólników wymaga nowej licencji?
Zmiana wspólników spółki z o.o. nie oznacza nowej licencji, bo przewoźnikiem pozostaje ta sama spółka. Trzeba jednak zgłosić do organu, który wydał zezwolenie, zmiany danych, w tym osób zarządzających spółką i osoby zarządzającej transportem, i spełniać dalej wymogi dobrej reputacji, zdolności finansowej, kompetencji zawodowych i bazy eksploatacyjnej.
Ile kosztuje wystawienie firmy transportowej w Biznesmenach?
Plan Oferta kosztuje 199 zł netto miesięcznie, a w planie rocznym 99 zł netto miesięcznie. Oferta Plus z wyróżnieniem w alertach kupujących i pokojem danych do 2 GB kosztuje 399 zł albo 199 zł netto miesięcznie przy płatności rocznej. Do cen doliczamy 23 procent VAT. Nie pobieramy prowizji od ceny sprzedaży.